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高空作业平台发展将迎来二次拐点

发布时间:2020-03-11 10:01 作者:凤凰联盟官网来源:凤凰联盟官网 字号:

  任何一个行业的发展总是&#;有其规律性,规律引导行业趋利避害,但只有少。数企业能够把握准确的时间点在行业进入上升或下降轨道、的前夕做出具有前瞻性的战略布局和战术调整。

  如果将2015年需求的突然大爆发定义为高空作&#;业平台行业发展第一个!拐点,那么预测2020年、可能成为行业发;展发生深刻变。化的第二个拐点。

  拐点不单纯看市场容量的。变化,更是在探究一个周期内行业所显现出的发;展趋势、特征,帮助企业。认识规。律。虽然202&#;0年还未到来,但2019年的现在已经出现了明显的迹象。每一个拐点的形成从表现上看是!突然的,但实质是前期众多现象的积累。

  2015年,高空作业平台行业迎来了行业发展的。第一;个拐点,特征两个字:需求!&#;需求、改变了高空作业平台行业地位,推动行业高速成长。

  国内高空作业平台市场需求量在缓慢行进多年,后突然迎来了爆发式增长,可以看到,无论是,制造厂家还是租赁商,,只要有。车都能销售出去或出租,出去,厂家获得!了足够大的销量和高利润率,租赁公司收获了高的出租率和好的投资回报率。从2015年至今高空作业平台行、业的年度描述用。的最多的词是“高速增长”,因为建筑业对效率提升的要求、人工成本的。快速上!升以及中国高端制、造业在那一,时刻的集中爆发,形成了充足的需求。这个阶段的需求只有对量的要求,没有对质的苛求。

  从2015年至今,行业始终处于&#;供不应求的状态,产品需求类型非常集中,对制造品牌的产品多样化、技术先进性、服务能力等没有过多的要求,在产品同质化的,前提下制造品牌只要有足够的、产能,就能在市场上获得好。的成绩。临工重机、徐工这样的传统工程机械制造企业,、也因、为发现高空作业平台、这块蓝海,并坚信它有长期的足够大的市场空间,快速投入资金、技术、人员团队开拓市场,迅速跻身到主流品牌行列。

  但是,从今天看,这样好的市场也并不是所有传统品牌都获、得良好发展。记得2015年精英智,汇公司、进行第一次“高空作业平台租赁商经营状况调研”时,在市场上听到的主流品牌除了吉尼、捷尔杰、鼎力、星邦&#;等,运想、牛力、高立、高曼等品牌也占有相当的市场份;额,但显然当前他们已经淡出国内主流市场视野&#;。他们的失利在于当需求来临时并未或没有能力及时做出战略上的调整来满足高增长的需求。

  2020年,可能迎来高空作业平台行业发展的第二个拐点;,特征是:产品+营销。

  从需求看,,根据中国工程机械工业协会。装修与高空作。业机械分会的官方统计,高空作业平台1至6月份累计销售31481台;,内销占&#;68.9%,为20777台。推测今年全年达到4万台以上的可能性极大,同比增长可能40%左右,仍然是一个、非常高的数字。

  但,是连续五年的持续增长,增长到一定阶段,给厂家和租赁商。带来的;不是、持续的幸福感,而是压力和迷茫。说明行业仍在高速发展,但驱动行业持续向前发展的。要素变化了。

  这一阶、凤凰联盟官网段的发展特征,首、先是产品,是各个品牌在产品线上的拓宽和产品技术上的突破。

  当前的产品热;点是国产制,造品牌的臂式车的技术。在这一阶段,中国高空作业平&#;台的制造品牌格局是否出现大的变化,决定性因素在于国产品牌的臂车销量。从去年开始,鼎力、临工重机、徐工、星邦在国内市场的、销售台量已经在前列,但是从品牌地;位上似&#;乎并未完全得到行业的认可,原因在于臂式、车!的缺失。普。遍预测,2020年将真正迎来臂式车的销量增长期。在这一轮市场发展过程中,哪个品牌能将臂式车成功推向市尝实现大量客户的稳,定应用,谁将可能改写格局。

  从去年到今年,以吉尼、捷尔杰和haulotte。为代表的外资品牌谈的更。多的是基于互联网的智能技术在高空作业平台产品上;的应用。很显然,外资品牌在技术上已然走的更快,国产品牌在不遗余力地追赶。浙江鼎力2016年;在意大利设计欧洲研发中心,研!发高端智能,高空作业平台。星邦重工于今年6月在法国成;立了营销研发中心,临工重机北美公司6月也在美国宾州成立,&#;未来将集营销、研发为一体。

  随着;行业向纵深的发展,高空作业平台产!品的多元化成为趋势。除了臂式设备的规模增长之外,剪叉车&#;从10米、12米向两端发展的趋势也更加明显,越野式设备、蜘蛛车、用于电。力的绝缘车等差异化产品也越来越多。

  制造品牌在产!品线布局上努力!实现对各类客户群的覆盖,将成为这一阶段的重要方向。

  这一时期的另一大特征是“营销”,指制造品牌,在营销能力上的革新。

  高空作业平台高速发展进入第二个五年,租赁市场发生了巨大的变化。这种变化表现在需求仍在蓬勃增长,但租金;出现了多机型的全国、性的普遍下降,有些!像挖掘机行业的“有量无利”现象,这将影响整个租赁商群体对行业继续!投资的信心。传导到,上游制造企业,租赁行业投。资、回报周期的拉长,租赁公司赢利能力。的下降,势必对厂家设备的销售产生较大影响。

  在制造。端,传统工程机械品牌的加入带来了积极的甚至激进的商务政策,国产与外资品牌在产品力、产品价格、品、牌影响力方面逐步看齐,每个厂家都在不!断地扩充产能,制定了“超高”的销量目标。

  过去,品牌与品牌之间的产品力不对等、品牌影。响力不对等、客户群重叠率没那么高,,企,业之间的竞争向来温和、不直接。而;现在,在,多重压力下制;造品牌在市场端的活动开始增加,行业逐步从“互不干涉”发展到真正的直面&#;竞争状态。

  今年上半年,&#;应该有很多租赁公司老,板都参加了3、4家制造企业组织的不同形式的区域展会、工厂参观、出国旅游、考察、培训等活动。以往,我&#;们吐槽这个行业的各种会议太多,一个租赁收入规模大约只有30多亿的行业,每年相关的会议行业有5、6个;以后,我们可能要习惯于厂家的频、繁的、市场推广活动了。

  推广会议仅仅是厂家的营销手、段之一,仅是;营销4P之一。

  今;年的租赁市场还有一个非常突出!的现象:有很多家新进入行业的外资企业、融资租赁公司和其他工程机械代理商背景的租赁公司,他们有资金实。力,发;展快速。根据精英智汇“2018年中国高空作业平台租赁商经营状况调研报告”显示,到2018年底,千台以、上规模的租赁商数量占租赁商总数约!1%、但设备台量占总体保有量的34.3%。

  高空作业平台行业是典型的2B市场,与客户群依然数量庞大、高度;分散的装载机、挖掘机市场不;同,高空作业平台的客户群数量少、且集中度高,因。此制造厂家要获得足够大的销量,就要覆盖更多租赁商,重点是和大租赁商结盟,锁定了与大租赁商的战略合作,,基本上可以保障厂家一年甚至几年销,量目。标的完!成。

  因此&#;,当各个品牌的产&#;品越来越接近,产能供应逐步满足需求时,每个品牌在市场营销上的活跃度非常重要,品牌的租赁商覆,盖率、;参与、率、商谈能力,以及大、租赁商的拓展能力,决定了品,牌最终的市场占有率。这一系列营销指标的推进会。成为制造品牌竞争力的另一个关键要素。

  在这一阶段,“产品力的提!升+营销能力的发展”会同步进行,满足需求与发现需、求同步开展,同时做好这两点的企业将快速;获得!更多市场份额。

  高空作业平台行业经历5年的高速发展,并且会继续向前发展,但整个行业即将进入发展的新阶段,竞、争要素的变化将驱,动我们认真思考“如何构建新竞争优势”的问。题。

  8月13日,春风隧道工程“春风号”盾构始发暨建设推进大会在深圳隆重举行,标志着我。国自主研。制的最大直径泥水盾构、机———“春风号,”正式投入使用,春风隧道建设&#;将;迎来快&#;速施工阶段。深圳市委常委、常务副市长刘庆生,深圳市交通运输局党组。书记、局长于宝明,副局长贾丽巍,中国中铁副总裁刘宝龙,中铁、南方投资集团总经理温德智,中国中铁华南指挥部指挥长赵;勇,中铁隧道局集团总经理唐忠,中铁工程装备集,团党委书记、董事长谭顺辉等参建单、位代表及媒体200余人参加活动。

  深圳市交通运输局党组书记、局长。于宝明致辞

  中国中&#;铁副总裁刘宝龙致辞

  仪式现;场

  共同。推动启动杆

  “春风号”盾构,机始发

  此次始发的“春风号”泥水平衡盾构机,是中铁装,备集团与中铁隧道局联合、研制的重大装备成果,于2018年9月在郑州成功下线。设备开挖直径为15.80米,!重4800吨,长135米,装机总功率超过1。.15万千瓦,掘进总推;力高达2.46万吨。该设备是迄今为止我。国自主设计。制造的最大直径泥水平衡盾构,其、设计制造技术达到了世界先进水平。

  春风隧道工程全长5.08公里,是粤港&#;澳大湾区建设的重点工程,也是深圳市“东进战略”重大交通项目之一,作为;项目工程的关键控制性环节,“春风号”大盾构安全高效的现场组装至关重要;。中铁装备高度重视设备的现场技,术支持和,服务工作,在设备安全运抵现场后,自2019年6月23日正式开始组装,通过与中铁隧道局现场项目部的齐心协力、精诚合作,;在东西长140米、南北宽仅26米的施工现!场组装区域,投入装。机人员120人,克服场地狭孝工期紧张、酷热台风等严苛条件,高质量完成近3000件部件现场组装,创造了38天完成盾构机刀盘旋转、50天具备始发条件的国内超大直,径盾构机最快。工地组装纪录。

  在接下来的隧道掘进中,“春风号”盾构;机将穿行在平均深度20米、最深46米的复杂地层,。要穿越11条地下破碎带,一次掘进3.、6公里的上软下硬风化岩段,还将下&#;穿深圳地铁9号线、布吉河、深圳火车。站、深圳海关大楼等众多风险源。中铁装备将继续全力以赴,以优势服务团队,为现场提供专业的技术支持,为项目安全顺利掘进保驾护航,携手中铁隧道,局共同将春风隧道打造成为超大断面盾构隧道精品工程,为早日。畅通深圳“南环”交通大动脉、提升市民出行体验、助。力粤港澳、大湾区建设做出积极贡献!

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